考虑RAV4荣放的先等等这些缺点连车主都吐槽看完再做决定

　　虽说买车对于大多数消费者而言只是一件较为平常的事，但由于较大的支出，仍是仅次于买房的大事，因此作出了合适的选择很重要。从SUV销量排行榜上能够正常的看到，销量排名靠前的除了哈弗H6、长安CS75PLUS以及吉利博越三款自主品牌车型，还有不少合资SUV车型，比如上市不久的丰田全新RAV4荣放。

　　过去不久的5月，丰田全新RAV4荣放销量达到17898辆，位居销量榜第四位，是不折不扣的热销车型。距离全新RAV4荣放上市已经过去9个月，本来以为会有一定的优惠，结果打听后发现，笔者所在城市不仅无优惠，还没有现车，提车得等上一个月，不过，热销的背后，全新RAV4荣放真有那么好？未必！

　　对于全新RAV4荣放，外观、内饰就不做过多赘述，客观的讲，得益于丰田全新家族设计语言，颜值够高，但内饰偏向简单实用，与精致无缘，不过这些更多是笔者自己的主观感受，还是要通过你自己的喜好。接下来是重点。

　　众所周知，动力表现是一款的核心，同样也是消费者购车时关注的重点。而全新RAV4荣放的动力表现就显得比较尴尬，其为广大购买的人提供了2.0L和2.5L两种动力选择，且均有两驱版和四驱版。

　　其中2.0L版车型匹配一台CVT变速器，上限功率为126kW，峰值扭矩209N·m，虽说动力输出够平顺，但的确算不上强劲，只能算得上是够用。而与同级车型相比，不管是搭载1.5T发动机的本田CR-V，还是搭载2.0T发动机的大众途观L，动力表现都会更好，这一点从实测百公里加速成绩也能得到证明。

　　根据汽车之家数据，丰田全新RAV4荣放百公里加速需要10.34s，本田CR-V和大众途观L百公里加速成绩则分别为9.23s和6.86s，实力相差悬殊，如果说全新RAV4 2.0L动力为够用，另外两款则达到富足，假如你对动力要求比较高，全新RAV4荣放则并不适合入手。

　　2.0L动力表现不太理想，2.5L版会不会好一点？全新RAV4荣放2.5L版则为混动版车型，系统功率可达163kW，从数据上看本田CR-V 2.0L混动版更好，不过问题也来了，2.5L版动力虽好，但售价也会更高，即使咬牙买下，后期保养费用也会更高。

　　大多数消费者每年用车的行驶里程在10000公里左右，且在6年后换车的可能性很大，因此按照6万公里计算，跟汽车之家数据，2.0L四驱版车型保养费用为6779元，2.5L四驱版车型则为7340元，相差的1000元不多，但是笔不小的费用，不过数据仅供参考，具体还是要根据本地4S店情况计算。

　　首先介绍一下什么是麋鹿测试，麋鹿是一种在北欧、北美较为常见的大型动物，这种动物会突然地跳入公路，并与路面高速行驶的车辆发生碰撞，这就对车辆规避障碍物的能力提出了很高的要求，麋鹿测试由此诞生，并被用以检测车辆在行驶过程中，规避障碍物能力的项目。

　　测试中，车内乘坐4名乘员，且后备箱进行一定负载的配重，最后在高速行驶过程中，进行规避障碍物的测试，并通过反复测试，记录其成功规避障碍的最大车速。而在瑞典媒体进行的麋鹿测试测试中，全新RAV4荣放表现让人汗颜，最大通过速度仅为68Km/h，成绩低于合格线，还被列入了不推荐购买的车型名单。

　　当全新RAV4荣放被引入国内后，国内不少媒体也对它进行了测试，比如懂车帝，其测试的最终成绩为74公里/小时，不过按照其说法，在速度大于70公里/小时后，车轮会频繁抬起，自然不太好控制，而外媒的评价则更为激进：反复测试后，车辆会出现严重侧滑、弹跳晃动等情况，可见，全新RAV4荣放不管是海外版还是国内版车型，失控可能性都较大。

　　除了来自客观数据的比较以及专业技术人员的测评，还得听听车主们怎么说。汽车之家口碑显示，全新RAV4荣放确实是有较多的优点，但缺点也不少，比如胎噪大、风噪大、发动机噪声大，内饰异味大，其次后排中间地板凸起高，总结一下，就是全新RAV4荣放静谧性、异味、后排空间表现都不太好，也就是乘坐体验差，假如你入手一台2.0L版车型，那么既没有动力、隔音、操控优势，空间优势也很有限，值不值得买实在需要甚至考虑。

　　再看车质网，全新RAV4荣放上市不久就已收到了不少投诉，其中最多的是发动机问题，也就是之前的机油增多门，虽说这一问题已得到解决，但别的问题同样不容忽视，比如变速器异响、发动机异响，以及包括车身生锈、车身不平整在内的车身附件及电器问题。

　　有意思的是，除了产品质量方面的问题，全新RAV4荣放服务方面投诉也不少，其中最多的是服务承诺不兑现，其次是销售欺诈和服务态度以及服务收费。在前不久公布的J.D.Power2020中国汽车销售满意度排行榜上，平均分以上的品牌共有12个，其中却没有一汽丰田，而全新RAV4荣放正是一汽丰田旗下车型，这样看来，有关服务的投诉多似乎也是在意料之中。

　　综上所述，虽说全新RAV4荣放是丰田推出的重磅车型，且基于其引以为傲的TNGA-K平台打造，但实际产品力却并不惊艳，动力方面不及大多数同级车型，只能说满足家用需求，空间方面虽大，却因为后排较高的凸起，以及较重的异味和较差的静谧性，驾乘体验并不够舒适，另外，在国内外的麋鹿测试中，其表现也不太好，存在较大失控的可能。

　　除此之外，其优惠不多，服务也较差，对这种一款车，只能说，产品力平平，或许优点是它继承了丰田的开不坏，至于值不值得购买，建议慎重。

　　【英俊的车车报道】2025年12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战

　　2025年12月28日，杭州。在零跑汽车成立十周年之际，零跑全新旗舰车型D19迎来内饰全球首秀。作为一款定位“科技豪华旗舰SUV”的全尺寸产品，零跑D19此前亮相的外观让人印象深刻

　　听过多少电动车电池维修的天价鬼故事？万一你的电池出了保修期，还出了问题，该找谁？我们走进宁德时代直营后市场品牌：宁家服务。

　　竟然在车上还能找到不少奢侈品元素？量产之后有望在材质、工艺等细节维度全面提升。

　　12月23日，北京街头的一抹灵动身影，标注了中国智能网联汽车产业的全新坐标——北汽极狐阿尔法S（L3版）正式获发北京无人驾驶专用正式号牌，成为全国首批合法上路的L3级无人驾驶量产乘

　　2025年12月28日，杭州。在品牌“向上”战略的关键节点，零跑D系列迎来历史性双旗舰布局，继科技豪华旗舰SUV D19发布后，零跑首款旗舰MPV D99正式亮相。作为零跑D平台的

　　12月28日，极石ADAMAS中国版正式上市，新车共推出七座户外全能版与六座豪华行政版两款车型，官方指导价分别为34.99万元和35.99万元，上市权益价低至33.49万元起。作为

　　2025年12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。发布会上，

　　12月26日晚上，锂电圈出了个大新闻——锂电企业欣旺达电子股份有限公司（下称“欣旺达”）披露，其全资子公司欣旺达动力科技股份有限公司（下称“欣旺达动力”）因买卖合同纠纷被威睿电动汽

　　昨天，东风风行那个星海序列又出新车了，星海T5正式开启预售。念寒刚看到这消息的时候，我笑了，为啥呢？来看价格吧！15.39万到16.19万。既然都是老车友了，我就不跟你们绕弯子了。

　　2025 年12月27日，吉利银河V900区域媒体尊享品鉴会在天津圆满落幕。聚焦大家庭出行痛点，活动邀请当地主流媒体、汽车行业KOL及核心家庭潜客，通过静态沉浸体验与动态道路试驾，

　　风云A9L凭借17.19-22.69万元的价格，上市后可以说口碑和销量都不错。综合看来，新车标配6活塞刹车卡钳，配备激光雷达，动力上采用鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混合动力系统，搭载猎鹰700高阶智驾辅助系统，属于产品力很突出的中大型轿车......

　　五菱即将上市的新车星光560，虽然预售价不到6万，但是在产品力上确实很出色。

　　探店国民冠军SUV！第五代瑞虎8豹款太惊喜～豹跃前脸气场拉满，8155芯片+智能导航屏超丝滑，2825mm大轴距搭配百变空间，鲲鹏动力+8气囊兼顾性能与安全，9.29万起还享8重礼遇，家用燃油车闭眼冲！#瑞虎8移动全能空间

　　2025 年12月27日，吉利银河V900区域媒体尊享品鉴会在天津圆满落幕。聚焦大家庭出行痛点，活动邀请当地主流媒体、汽车行业KOL及核心家庭潜客，通过静态沉浸体验与动态道路试驾，

　　2025年12月28日，零跑汽车在杭州奥体中心体育馆（小莲花）举办十周年发布会。 零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在现场回顾零跑十年造车之路，并发布未来十年战略规划。发布会上，

　　由地平线P芯片驱动的奇瑞集团猎鹰700驾驶辅助系统融合了激光雷达在内的多种传感器，仅靠一颗地平线TOPS芯片就达成了信赖度较高的实际体验。